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第三方大件運輸企業(yè)仍然落后于發(fā)達(dá)國家水平。第三方大件運輸企業(yè)在尋求利潤源和發(fā)展機會時出現(xiàn)了向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的新動向。在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的組織實施過程中。

一、 引言

第三方大件運輸是指企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己經(jīng)營的大件運輸環(huán)節(jié)，以契約方式委托給提供專業(yè)大件運輸服務(wù)的企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與大件運輸服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對大件運輸全程的管理和控制的一種大件運輸運作與管理方式。我國由于歷史原因，第三方大件運輸企業(yè)仍然落后于發(fā)達(dá)國家水平，規(guī)模不大，效果不明顯，但是由于第三方大件運輸企業(yè)數(shù)目眾多，市場競爭激烈，行業(yè)整體利潤降低，第三方大件運輸企業(yè)在尋求利潤源和發(fā)展機會時出現(xiàn)了向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的新動向。這就意味著第三方大件運輸將能夠為企業(yè)提供一攬子的供應(yīng)鏈一體化整體解決方案。

由于供應(yīng)鏈服務(wù)是生產(chǎn)流通過程中，涉及將服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。免費論文參考網(wǎng)。而一個完整的大件運輸服務(wù)供給過程，是由大件運輸行業(yè)內(nèi)一系列的企業(yè)相互供應(yīng)而完成。按現(xiàn)行市場來說，一條完整的大件運輸服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)應(yīng)該是包含功能性大件運輸服務(wù)企業(yè)、第三方大件運輸企業(yè)和工商企業(yè)。以工商企業(yè)的需求為導(dǎo)向，通過功能型大件運輸企業(yè)的供應(yīng)，第三方大件運輸企業(yè)才有可能最終提供客戶所需的完整大件運輸服務(wù)。

二、第三方企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的動力和可能性

隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長以及全球化程度的提高，2005年第三方大件運輸市場規(guī)模超過1000億元，比上年增長30%左右。與此同時，由于石油價格的上漲和在設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)上投入的增加，大件運輸企業(yè)的運營成本大幅提高；另一方面，行業(yè)競爭加劇又導(dǎo)致大件運輸服務(wù)收費普遍降低，因此2005年第三方大件運輸市場的利潤率普遍下降。為提高盈利水平和競爭能力，大件運輸企業(yè)的服務(wù)日趨專業(yè)化，第三方大件運輸市場按照行業(yè)、地域、產(chǎn)品不斷細(xì)分。專業(yè)化趨勢、核心競爭力提升的要求、行業(yè)整體利潤下降是第三方大件運輸企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)向的主要動力。

國內(nèi)第三方大件運輸企業(yè)一般都擁有先進(jìn)的大件運輸信息系統(tǒng)，較強的大件運輸管理能力和運作經(jīng)驗，可以依靠自身這些優(yōu)勢，整合功能型大件運輸企業(yè)的可用資源，為客戶提供一體化大件運輸服務(wù)。第三方大件運輸在轉(zhuǎn)型方面擁有獨特的優(yōu)勢：能達(dá)到大件運輸全程過程控制的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)；相對完善健全的大件運輸運輸網(wǎng)絡(luò)；高度系統(tǒng)化、集成化的現(xiàn)代管理體系（包括質(zhì)量控制系統(tǒng)、操作管理系統(tǒng)、組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)、業(yè)務(wù)承攬談判管理系統(tǒng)等一整套的現(xiàn)代化管理體系）；高素質(zhì)的大件運輸專門人才；先進(jìn)的大件運輸設(shè)施設(shè)備；滿足客戶個性化需求的特殊能力等等。這些都是支撐轉(zhuǎn)型的有利條件。

三、供應(yīng)鏈服務(wù)商的類型和業(yè)務(wù)內(nèi)容

按照大件運輸服務(wù)的不同層次，大件運輸服務(wù)供應(yīng)鏈上也有著不同的內(nèi)容。

1、一體化大件運輸服務(wù)。

大件運輸企業(yè)對單一大件運輸服務(wù)資源的整合，為客戶提供一體化的大件運輸服務(wù)。免費論文參考網(wǎng)。該過程一般均由第三方大件運輸企業(yè)完成。在整合基本大件運輸資源的基礎(chǔ)上，必須做好利用強大的信息系統(tǒng)提供由基本大件運輸服務(wù)延伸出來的延伸大件運輸服務(wù)或增值服務(wù)如貨物跟蹤、信息查詢。同時要利用豐富的大件運輸管理知識，提供含有一定管理優(yōu)化技術(shù)的增值服務(wù)，如庫存控制、線路設(shè)計及優(yōu)化。

2、一體化大件運輸方案的設(shè)計

第三方大件運輸企業(yè)對大件運輸客戶的大件運輸戰(zhàn)略、大件運輸設(shè)施系統(tǒng)、大件運輸信息系統(tǒng)以及大件運輸組織結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行全面的規(guī)劃設(shè)計。這樣才能更好的服務(wù)客戶、贏得客戶。

3、供應(yīng)鏈的設(shè)計與管理

供應(yīng)鏈的設(shè)計與管理與一體化大件運輸方案的設(shè)計有交集，但有所不同。提供供應(yīng)鏈設(shè)計與管理的第三方大件運輸企業(yè)從接到訂單后，首先要對訂單產(chǎn)品制造過程進(jìn)行分解，分別選擇合適的制造商加工制造，其次還有原材料的采購。這兩個過程都是需要在相當(dāng)寬泛的地域內(nèi)甚至全球范圍內(nèi)進(jìn)行，所以供應(yīng)鏈管理企業(yè)還有一個重要任務(wù)就是選擇和評估功能型大件運輸服務(wù)商，并且依靠強大的信息處理能力對供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合。

四、第三方大件運輸企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的方法和可能路徑

大件運輸服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且约纱蠹\輸服務(wù)供應(yīng)商為核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈。其作用是為大件運輸服務(wù)需求放提供全方位一攬子大件運輸服務(wù)。其產(chǎn)生背景則是專業(yè)化和趨勢和核心競爭力的發(fā)展，圍繞供應(yīng)、計劃、大件運輸、需求等開展。免費論文參考網(wǎng)。服務(wù)供應(yīng)鏈的管理目標(biāo)要滿足既定的服務(wù)水平，系統(tǒng)總成本最小，并且包括業(yè)務(wù)集成、信息集成、關(guān)系集成以及激勵機制的集成。

結(jié)合我國第三方大件運輸企業(yè)的現(xiàn)狀和特點，第三方大件運輸企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型存在以下可能路徑：

1、技術(shù)跳躍式方式

技術(shù)跳躍式方式是指企業(yè)通過采用企業(yè)自身已經(jīng)擁有的大件運輸核心技術(shù)，以此技術(shù)為先導(dǎo)，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的組織實施過程中，能夠依靠高端大件運輸技術(shù)直接在一個較高的整合水平上進(jìn)行轉(zhuǎn)型。如企業(yè)可以把資源集中于某一關(guān)鍵技術(shù)上，以此帶動其他增值服務(wù)的發(fā)展，或者以此為主要聯(lián)結(jié)紐帶，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提供系統(tǒng)的大件運輸服務(wù)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型。簡言之，企業(yè)可以利用較高的技術(shù)平臺，漸漸跳躍轉(zhuǎn)型，最終能夠轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈服務(wù)商。

2、分布迂回推進(jìn)方式

在轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)下，根據(jù)企業(yè)的實際和環(huán)境的要求，由易到難地進(jìn)行，并且以戰(zhàn)略目標(biāo)為主，不糾纏眼前的得失，為了戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，甚至可以犧牲部分眼前利益，在具體方法上是迂回的而不是直接的。采取分步迂回推進(jìn)方式，第三方大件運輸企業(yè)可以暫時繞開自己無法直接進(jìn)行的業(yè)務(wù)或暫時無法克服的內(nèi)部障礙，而將業(yè)務(wù)逐步推展開。通過供應(yīng)鏈逐個業(yè)務(wù)的開展不斷地克服內(nèi)部障礙，而達(dá)到目標(biāo)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

3、全面綜合推進(jìn)方式

企業(yè)按既定戰(zhàn)略內(nèi)容和目標(biāo)全面展開，同時迅速實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。對于業(yè)務(wù)來源有保證又具有良好基礎(chǔ)和實力的大企業(yè)，可采取全面綜合式推進(jìn)方式，以迅速占領(lǐng)市場，取得優(yōu)勢和競爭力。提前贏得整體供應(yīng)鏈服務(wù)的市場，實現(xiàn)專業(yè)化和競爭力提升。例如寶供等第三方大件運輸，采取的就是全面綜合推進(jìn)的方式，直接從第三方大件運輸瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈服務(wù)市場。

企業(yè)可以根據(jù)自身條件和市場環(huán)境選擇適合自己的轉(zhuǎn)型方式，使得企業(yè)能夠在愈演愈烈的市場競爭環(huán)境中求得生存。

五、結(jié)論

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和市場的迅速變化，催生了大件運輸產(chǎn)業(yè)的諸多業(yè)態(tài)。第三方大件運輸企業(yè)在行業(yè)利潤走低、專業(yè)化趨勢和核心競爭力要求的動力下，開始尋求供應(yīng)鏈服務(wù)商角色，開辟新藍(lán)海。雖然轉(zhuǎn)型是一個漫長甚至關(guān)系企業(yè)是否存活的關(guān)鍵過程，但不謀求變化，企業(yè)同樣遭遇紅海的血腥競爭。大件運輸行業(yè)從來就是先謀生存，再謀發(fā)展，第三方大件運輸瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈，應(yīng)該是向前邁進(jìn)一大步，能否轉(zhuǎn)型成功，能夠接近國際先進(jìn)供應(yīng)鏈水平，我們拭目以待。